Plan de Movilidad XCuenca

El grupo Cuenca en Marcha ha desafiado al edil de urbanismo, Adrián Martínez, a presentar pruebas sobre la permanencia de los aparcamientos en terrenos ferroviarios. Acusan al gobierno local de falta de transparencia y critican un modelo de movilidad insostenible, abogando por un desarrollo urbano democrático y sostenible.

Cuenca en Marcha – Unidas por Cuenca cuestiona las declaraciones del presidente de la Diputación sobre los aparcamientos en terrenos de ADIF, afirmando que son provisionales y que su demolición está comprometida. Además, critican el impacto negativo de las obras en el patrimonio histórico local y lamentan el silencio de otros grupos opositores.

El Ayuntamiento de Cuenca asegura que los nuevos aparcamientos en terrenos de ADIF serán definitivos, en respuesta a críticas de Cuenca en Marcha. El concejal de Urbanismo destaca que estos espacios son parte del Plan XCuenca para integrar la zona y mejorar la circulación, rechazando las dudas sembradas por el grupo opositor.

El presidente de la Diputación de Cuenca, Álvaro Martínez Chana, aseguró que los aparcamientos del Plan XCuenca serán públicos, gratuitos y permanentes, integrándose en un futuro plan urbanístico. Reiteró que su financiación no costará a los ciudadanos y pidió a los opositores que no desinformen sobre el proyecto.

La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha está remodelando el transporte público en la Serranía Baja y Alta, implementando un servicio de Transporte Sensible a la Demanda que conectará 43 pueblos. También se mejorará el servicio en Alcarria con taxis, aumentando horarios y tarifas asequibles. Se invertirán 1,6 millones de euros.

Alcaldes del cinturón de Cuenca defienden los autobuses Astra del Plan X Cuenca, que han mejorado la movilidad y conexión con la capital. En 2024, el servicio alcanzó 60.637 viajeros, un aumento del 8%. Destacan su importancia para combatir la despoblación y mejorar la calidad de vida en sus municipios.

Han comenzado las obras de dos aparcamientos en Cuenca con 400 plazas, tras un retraso de dos años debido a recursos legales. El proyecto, parte del Plan X Cuenca, costará casi un millón de euros y concluirá en verano. Se retirará amianto y se conservarán elementos arquitectónicos.

El vicepresidente de Castilla-La Mancha, José Luis Martínez Guijarro, instó al PP a retirar su recurso ante el Tribunal Constitucional por el cierre del tren Madrid-Cuenca-Valencia. Destacó que el Plan X Cuenca ha aumentado la movilidad en la provincia y se han vendido 375.000 billetes en 2024.

David Peña, presidente de Ceoe-Cepyme Cuenca, duda del restablecimiento del tren Madrid-Cuenca-Valencia tras el recurso de varios ayuntamientos. Aboga por el desarrollo urbanístico en Cuenca y destaca la necesidad de estabilizar precios ante el aumento del IPC. También menciona proyectos industriales y la demanda de nuevas viviendas.

El PSOE de Cuenca critica al PP por intentar frenar el progreso provincial, tras su decisión de recurrir al Tribunal Constitucional por el cierre de la línea de tren Madrid-Valencia. Los socialistas defienden un plan de movilidad moderno y rechazan que los ayuntamientos del PP usen fondos públicos en disputas políticas.

Diez ayuntamientos han presentado un Recurso de Amparo ante el Tribunal Constitucional por el cierre de la línea Madrid-Cuenca-Valencia, alegando vulneración de derechos y falta de defensa en el proceso. Los alcaldes critican la supresión del tren y la desigualdad en inversiones, defendiendo su reapertura como esencial para el desarrollo local.

ADIF, el Gobierno de Castilla-La Mancha y otros organismos han acordado retomar las infraestructuras del Plan ‘XCuenca’ tras la desestimación de recursos por el Tribunal Supremo. Se iniciarán obras en Cuenca y Tarancón, incluyendo estacionamientos y un vial de conexión con la estación de Alta Velocidad.